Izplatītākie dīzeļdzinēju ūdenssūkņu veidi ir tiešās piedziņas ūdenssūkņi, siksnas piedziņas ūdenssūkņi un zobratu ūdenssūkņi.
1. Tiešās piedziņas ūdens sūknis
Tiešās piedziņas ūdens sūknis nozīmē, ka ūdens sūkņa vārpsta sakrīt ar dīzeļdzinēja kloķvārpstas asi, un ūdens sūkni darbina tieši ar kloķvārpstu, neizmantojot citas transmisijas metodes. Šai metodei ir vienkārša struktūra, uzticama darbība, un tai nav jāizmanto citas sastāvdaļas. Tomēr, ja ir problēmas ar ūdens sūkni, visa kloķvārpsta ir jāizjauc, lai veiktu remontu vai nomaiņu, tāpēc šī metode ir salīdzinoši apgrūtinoša.
2. Siksnas piedziņas ūdens sūknis
Siksnas piedziņas ūdens sūknis nozīmē, ka ūdens sūknis caur siksnu ir savienots ar dīzeļdzinēja kloķvārpstu, un siksna virza ūdens sūkņa rotāciju. Šī metode var ne tikai samazināt vibrāciju un troksni, bet arī atvieglot jostas nomaiņu vai regulēšanu. Taču, ja josta netiek pienācīgi kopta, tā pārāk ātri nodils vai pārtrūks, turklāt šo metodi ietekmēs arī apkārtējā vide, piemēram, augsta temperatūra un mitrs klimats.
3. Zobrata ūdens sūknis
Zobratu ūdens sūknis attiecas uz zobratu transmisijas izmantošanu, lai virzītu ūdens sūkņa rotāciju. Šīs metodes priekšrocība ir tā, ka tā var efektīvi samazināt vibrāciju un troksni, un tai ir laba uzticamība un ilgs kalpošanas laiks. Tomēr, lai realizētu pārnesumu transmisiju, ir nepieciešams vairāk detaļu, tāpēc tas ir salīdzinoši sarežģīti.
Rezumējot, iepriekš minētās trīs metodes ir izplatīti veidi, kā dīzeļdzinēji var darbināt ūdens sūkņus. Dažādām metodēm ir savas priekšrocības un trūkumi, un tās ir piemērotas dažādiem scenārijiem. Izvēloties dīzeļdzinēju un ūdens sūkni, vispusīgi jāņem vērā dažādi faktori, lai panāktu vislabāko efektu.
