1. Iedarbiniet dīzeļa ģeneratoru, palielinot droseļvārstu
Iedarbinot, parasti novietojiet droseļvārstu tukšgaitas stāvoklī. Ja nospiedīsit droseļvārstu pirms dīzeļa ģeneratora komplekta iedarbināšanas vai tās laikā, tas izraisīs degvielas izšķiešanu. Turklāt dīzeļdegvielas pārpalikums izmazgās cilindra sienu, izraisot eļļošanas starp virzuli, virzuļa gredzenu un cilindra čaulu pasliktināšanos un pastiprinot nodilumu; liekā eļļa, kas ieplūst eļļas tvertnē, atšķaidīs motoreļļu un samazinās eļļošanas efektu; pārmērīga dīzeļdegviela cilindrā pilnībā nesadegs un veidos oglekļa nogulsnes.
2. Piespiedu kārtā iedarbiniet dīzeļa ģeneratoru ar aukstu piekabi
Aukstā stāvoklī motoreļļas viskozitāte ir augsta. Piekabes piespiedu iedarbināšana pastiprinās nodilumu starp dīzeļdzinēja kustīgajām daļām, tādējādi samazinot dīzeļdzinēja kalpošanas laiku.
3. Motoreļļas un degvielas maiņa atbilstoši sezonai
Aukstā laikā, ja zemas viskozitātes dzinēja eļļa un degviela netiks savlaicīgi nomainīta, ģenerators būs grūti iedarbināms vai vispār nevarēs iedarbināt. Pat ja piespiedu iedarbināšana ir veiksmīga, tas var radīt neizmērojamus bojājumus dīzeļa ģeneratoram.
4. Sāciet bez ūdens vai sāciet ar verdošu ūdeni
Ja pēc dīzeļa ģeneratora iedarbināšanas nav dzesēšanas ūdens, strauji paaugstināsies cilindra bloka, cilindra galvas un dzinēja korpusa temperatūra. Šajā laikā dzesēšanas ūdens pievienošana izraisīs karstā cilindra čaulas, cilindra galvas un citu svarīgu daļu pārsprāgšanu vai deformāciju pēkšņa aukstuma dēļ. Tomēr, ja pirms iedarbināšanas aukstajam dzinēja korpusam pēkšņi tiek pievienots apmēram 100 grādu verdošs ūdens, tas izraisīs arī cilindra galvas, dzinēja korpusa un cilindra čaulas un citu daļu plaisāšanu. Ūdens temperatūra jāpievieno, kad tā nokrītas līdz 60-70 grādiem.
5. Eļļas pannas cepšana ar atklātu liesmu
Eļļas pannas laušana ar spēcīgu uguni var viegli izraisīt eļļas pannas daļēju deformāciju vai eļļas tvertnē esošās eļļas pasliktināšanos. Tāpēc eļļu eļļas pannā vajadzētu sildīt ar īpašu sildītāju (vai tvaiku). Tajā pašā laikā eļļas vārpsta ir lēnām jāgriež, lai eļļa vienmērīgi uzkarstu, lai visas detaļas tiktu ieeļļotas.
