Dīzeļdegvielas centrbēdzes sūkņa darbības procedūrai jābūt šādai: Vispirms atveriet visus ieplūdes vārstus, aizveriet izplūdes vārstu, iedarbiniet dzinēju un pēc tam pakāpeniski atveriet izplūdes vārstu, lai noregulētu plūsmu līdz vajadzīgajam līmenim, kad dzinēja apgriezieni ir normāli. .
Centrbēdzes sūkņa darbības metode: Centrbēdzes sūkņa darbību var iedalīt trīs posmos: palaišana, darbība un apturēšana.
I. Sākums: Pirms darba sākšanas jāveic šādi sagatavošanās darbi:
(1) Pārbaudiet sūkņa aprīkojuma integritāti.
(2) Eļļas līmenis gultņā ir normāls, un eļļas kvalitāte ir kvalificēta.
(3) Atveriet visus centrbēdzes sūkņa ieplūdes vārstus.
(4) Piepildiet sūkni ar ūdeni vai izmantojiet vakuumsūkni, lai ievadītu ūdeni (izņemot atpakaļplūsmu). Atveriet ventilācijas vārstu, lai iztukšotu gaisu.
(5) Pārbaudiet vārpstas blīvējuma noplūdi. Iepakojuma blīvei jābūt nedaudz pilošai.
(6) Motora griešanās virziens ir pareizs. Pēc iepriekš minēto sagatavošanās darbu pabeigšanas dzinēju var iedarbināt. Kad dzinēja apgriezienu skaits ir normāls, pārbaudiet spiedienu un ātrumu un pievērsiet uzmanību vibrācijām un trokšņiem. Kad viss ir normāli, pakāpeniski atveriet izplūdes vārstu un noregulējiet plūsmu līdz vajadzīgajam līmenim, kā arī pievērsiet uzmanību vārsta aizvēršanas un darbības laikam bez slodzes, kas nepārsniedz 3 minūtes.
II. Darbība: darbības laikā galvenais uzdevums ir veikt pārbaudes, pārbaudes saturs ietver šādus trīs aspektus:
1. Gultņu pārbaude
(1) Gultņa temperatūra nedrīkst būt pārāk augsta. (2) Gultņa korpuss nedrīkst būt pakļauts ūdenim, piemaisījumiem, un eļļas kvalitāte nedrīkst būt emulģēta vai nomelnota.
(3) Sūkņiem ar eļļas kameru eļļas līmenis nedrīkst būt zemāks par eļļas atzīmes centra līniju.
(4) Vai ir kāds neparasts troksnis? Ritošo gultņu bojājumi parasti rada neparastas skaņas.
2, Vakuuma mērītājs un manometrs ir normāli:
(1) Vakuuma mērītāja rādītājs nedrīkst pārāk daudz šūpoties. Ja tas šūpojas pārāk daudz, iespējams, ka materiāls pie sūkņa ieplūdes atveres iztvaiko. Turklāt vakuuma mērītāja rādījums nevar būt pārāk augsts. Ja tas ir pārāk augsts, iespējams, ka ieplūdes vārsts ir bloķēts, iestrēdzis vai ūdens līmenis iesūkšanas tvertnē ir pazeminājies.
(2) Manometra rādījums pie sūkņa izejas ir pārāk zems. Tas ir tāpēc, ka spiediens sūkņa kamerā ir zems. Iemesls tam ir tāds, ka sūkņa kamerā ir gāze (sūkņa kamerā var būt gāze, jo blīvgredzens, vadotnes lāpstiņas uzmava ir nopietni nodilis; atstarpe starp lāpstiņriteni un rotoru ir pārāk liela.) Izplūdes vārsts ir atvērts pārāk plaši, plūsmas ātrums ir liels, un spiediens ir zems, tādēļ spiediens sūkņa kamerā būs zems.
3, mehāniskais blīvējums darbojas normāli:
(1) Mehāniskajam blīvējumam darba laikā nevajadzētu normāli noplūst.
(2) Tiem, kuriem ir dzesēšanas ūdens ierīces, pārbaudiet, vai ūdens plūsma ir normāla.
III. Sūkņa apturēšana:
1. Apturot centrbēdzes sūkni, vispirms ir jāaizver izplūdes vārsts, lai novērstu aizmugures vārsta darbības traucējumus un šķidruma spiedienu izplūdes caurulē ieplūst atpakaļ sūknī, izraisot lāpstiņriteņa griešanos pretējā virzienā un izraisot sūkņa darbību. bojājumu. 2. Kad sūknis ir izslēgts, ja tiek pazemināts dzinēja apgriezienu skaits un sūknis nekavējoties apstājas, tas norāda, ka sūknī ir berze, bloķēšana vai ekscentriskums.
